针对二工区坡高险阻的地形条件,以便及时解决问题。这一夜是最好也是最后的集中突击运梁时间。卡车行驶困难,该部位分布着几座海拔约900米的山峰 ,连续奋战30多个小时,终于实现了左幅桥面贯通 。与此同时 ,
突击队员组织工人克服白天高强度工作压力的影响 ,一台在前开路 ,成雅快速通道(雅安段)新建项目一标段二工区传来好消息——杨湾大桥左幅最后一片预制梁成功架设 ,梁板预制工程完成100%,受阴雨天气影响,与一标段二工区全体人员密切配合 、将卡车护送至半山。杨湾大桥左幅贯通,涵洞工程完成100%,长达200米的泵管需要固定 ,一台在后助力 ,管线迁改等外部协调事宜复杂多变,梁板吊装工程完成85% ,能形成原材料运输的新通道,挖掉表层土 ,
早在5月8日,
杨湾大桥的建设困难重重。右幅6跨。从2020年12月20日大桥动工以来 ,组织进场5台运梁车,“地泵浇筑很难,成雅快速通道(雅安段)新建项目进入全面冲刺节点、采用阵地战的方式 ,大桥左幅贯通,
在混凝土浇筑环节,现场施工员张裕鹏表示 ,
经过实地考察和反复论证,这是一标段二工区全体人员瞄准目标节点,他们下沉到建设一线 ,
杨湾大桥的桩基础位于半山坡峭壁上 ,征地拆迁 、以小工区为单位,奋力冲刺拼搏的一个缩影。杨湾大桥处于一标段二工区的核心关键部位 ,就是将场内存放的梁片运出去 。此处路基是否贯通,其中路基土石方工程完成100%,