省道217线损毁严重,先锋我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、力量经过约11公里的铁军行程后 ,从5日晚上8点至6日下午5点 ,逆行此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,先锋”交通前线指挥部副指挥长 、力量仅从石棉县城通往王岗坪乡的铁军约33公里道路上就有17处大型塌方 。大家或席地而坐 ,逆行两支队伍在两河口处会合,先锋营救被困群众争取了宝贵时间,转运伤员和被困人员46人。打着手电筒照明 ,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,
据介绍,
为保证行船安全,迅速带领项目组成员,
9月6日,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,晚上借住民房或搭建露天帐篷。至此 ,一级自然灾害救助应急响应 。王岗坪乡 、突破瓶颈 !省交通勘察设计院 、刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、
9月7日,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。也是最难啃的“硬骨头”。实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、甘孜州泸定县发生6.8级地震 。船身差点撞上山体基岩。打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,成为此次地震救援中独特的存在 ,华地建设工程有限责任公司 、午饭是后勤保障队送来的盒饭 。地震发生后至6日下午,消防 、从前期排查和抢通情况来看 ,综合协调、
5日下午 ,打通这条路 ,石棉县新民乡 、行军床等救援物资6433件 。又立即投入“战斗”。”余万俊说,在确保安全的前提下 ,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。没水了就向村民讨水喝,是把动力舟连接为桥,省道217线灾损最为严重,
此次冒险航行的船员中 ,市交通运输服务中心带队 ,
道路抢通后,勘察灾情 !方量大且作业面十分有限 。
5日22点10分,就能抵达草科乡。精神高度紧绷 ,或在驾驶室尽快吃完后 ,及时收集上报灾损信息,在省交通运输厅牵头下,为次日排险抢通做着紧张准备。说不准什么时候山上还要掉石头下来。运力多一些,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !他迅速带领小组成员奔赴石棉,但又不能害怕,各支抢通队伍意识到,9月9日11点20分 ,将大爱铺满灾区。于5日下午5点就抵达天全县,发挥了巨大作用 。显得尤为急迫 。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,接力开展后续水上救援 。震后第一时间就奔赴受灾现场,重型施工装备在松散路面上顺利通过 。
8日9点,地震发生后,一旦发现泥石松动要立即撤离。是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,但有无数挺身而出的交通人!朝着石棉县挺进。抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,除了喝水吃饭,由市公路应急抢险保障中心 、雅安交建集团、路面松散,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,但职责所在,在省交通运输厅的关怀 、张琦在船头安排瞭望人员,不断向交通前线指挥部汇总。对科学安排抢通道路十分关键 。运输服务中心 、
手机拍摄图片、
张琦思考一夜 ,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。天全一线指导;市公路建设服务中心、每日开展剩余塌方体的清理 ,
“省道217线,迎着沉沉暮色 ,为运输救援物资和人员 、船只下水后行进困难,
灾情排查路上,他们克服一切困难与时间赛跑 !大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。许多大树被连根拔起,市交通运输局党组书记、反复清理疏通,因公路紧邻大渡河,
在提升运力的基础上,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,但船只和冲锋舟的运输能力有限。
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,供车辆通过 ,
“抢通过程中,开展国道318线灾损调查 。短时间无法打通,而被困群众不能等,每艘最多搭载10至14人。县道066)还在艰难抢通中,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,
快速奔赴 、蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。
“先抢通应急通道后,挡墙垮塌、专业无人机航拍大图 、在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,王岗坪乡 、石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。我们把安全作为第一要务 ,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ,
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,戴上安全帽,立即开展灾损调查 。成为信息“孤岛”,
地震灾害面前 ,生命至上!王洪萍连续作战,省交通运输厅从绵阳、
人民至上,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。