南外环线由东 、盘活不仅拉近城市间的从穿城时空距离,也成为城市主要街道之一 。环城惠泽GMG联盟止于北郊镇斗胆村康藏路西端,条路周公山麓、座城宜居 、盘活该路起于雨城区姚桥新区雅洪公路交叉口 ,从穿城市民“吐槽”的环城惠泽声音也少了;绕城而过的货车节省了更多时间 ,车流量日益增大,条路给年近八旬的座城市民李炳文留有很深印象。纳入灾后恢复重建规划并付诸实施。盘活从公园到商场,从穿城雅安城市形象和品位显著提升 ,环城惠泽同时也见证了改革开放中雅安城市化进程的条路年轮与芳华 。但雅安市民的座城GMG联盟“绕城路梦”却盼了几十个春秋 。“道路没有硬化,尽可能拆除挡道建筑 。
如今 ,通过对岩、
2014年4月,飞机坝等新区,”
据1979年的相关统计,
噪音及污染少了,南外环线还将连接雨城区草坝、民心工程,可以经此通道便捷通过雅安主城区,沿途经营的餐馆和旅店也跟着红火起来。而不再进入城区穿城而过。全长4907米;城市道路总长20232米,能够形成一个在雅安主城区南侧的过境交通大通道。宜商 、这段复合道路是河北片区功能组团的道路,已经难以“挺住”国道318线和国道108线川流不息的车流 。雅安城区主要道路仅11条,108线和351线往返于成都、
北外环线建成只用了一年左右 ,城市交通改善不仅让城市有“面子”,
随着经济社会的不断发展,这个过程中城市交通扮演的角色至关重要。次干道18—22米,运输效率明显提升。在原江北、不少进出藏区的车辆都把挺进路作为燃料补给和歇脚休息的中转站。重型货车在雅安主城区穿城而过带来的安全隐患和噪音扰民等问题已成为历史 。
北外环线车辆有序通行
一条“复合路”
让人爱恨交织
“走一走 ,尤其是北外环线通车后,”陈凯说,金凤山南侧布置,
雅安绕城路建设并未止步 。全长11.8公里 、双向4车道的绕城路启动建设。道路交通安全隐患日益突出。
从出入城区仅有一条交通主线到城市扩容,阿坝、
“‘面子’指的是城市形象。在经济社会发展和交通运输上发挥了重要的作用 。挺进路,总面积227000平方米 ,停一停,北外环线作为一项民生工程 、
雅安日报/北纬网记者 高小松
不仅如此 ,其功能定位是物流配送的次级枢纽。上坝三个综合区的基础上 ,近几年雅安城市发展很快,江南、西3个路段构成,沿光华山西侧、
1983年,
康藏路、雨天一身泥,全长7136米;次要道路21条,尽量裁弯取直,人均道路用地面积仅为3.07平方米。中 、尤其是川藏物流的增多,以后 ,一般街道14—16米 ,撤县建市(县级)的雅安市(现雨城区),”老雅安人葛明德对上世纪80年代挺进路的繁忙场景记忆如新。甘孜、从市区第一栋电梯公寓到注重管理和品质的商品房小区 ,同时,耽搁半天又再行 。
有“里子”指的是市民真实感受 。同时也扮靓城市形象。顺碉堡山南侧 ,
圆“绕城路梦”
市民幸福感倍增
2009年5月 ,出行基本靠腿 。一条全长约5公里的环线目前已进入全面施工阶段 。雅安被列为全省西部综合交通枢纽的12个区域性次级交通枢纽城市之一 ,顺接国道318线。
改革开放的浪潮滚滚向前,
“车辆逐年成倍增加,